中国台湾研制水性环保纳米疏水抗污涂料

       时钟偏向零晨3点，这时的大雪山隧道施工，有一个行车道封了起來，好多个疲倦的影子，正紧抓封闭式的行车道，掌握车潮不断涌现前的几小时抢時间工程施工。

　　她们是台湾工研院水溶性环境保护纳米材料亲水性耐污金属涂料研发部门，在更阑人静、交通出行冷清的时时刻刻，清洗该隧道施工墙体的油渍，再涂刷上精英团队开发设计的尤其建筑涂料，让大雪山隧道施工墙裙不容易沾附污迹，且清理听从整整快了2.5倍。

　　台湾北宜高速路的大雪山隧道施工(本名坪林隧道施工)是中国台湾最多的公路隧道，台北县坪林乡与宜兰县头城区中间，大雪山隧道施工分成导坑、主坑西行线及主坑东行线3个隧道施工，及其6座通风立井。隧道施工总长共12.9千米。2006年6月开启时全球排第5，亚州第1。

　　工研院材化所科学研究负责人苏一哲回忆，一起走过来，精英团队实验亲水性耐污建筑涂料成果的全过程，可说遭受了各种各样艰难。

　　举例来说，当时为了更好地在大雪山隧道施工实际检测建筑涂料耐污結果，大伙儿只有撑着惺忪睡眼当“守夜人”，赶在零晨短短好多个小时封闭式行车道、粉刷墙面。

　　大家也曾顶着清凉海风、在四季多雨的苏澳检测涂料防水結果，却花了好一番时间才击败天气湿冷、造成建筑涂料无法吹干的突发性情况。

　　在这里段期内不断击败场所运用艰难后，吸引住喜获“英国皇室工程建筑研究会”国际性奖项的台湾高雄庆富造船业总公司大厦，慕名而来上门服务找上工研院帮助。

　　这幢正对着台湾海峡、深具审美的十层钢骨结构建筑，因为室内设计师规定美观大方、环保节能兼具，在楼房与楼房间塑造突起的铝质横格珊，虽让窗户面与钢骨的交叠更显轻柔，却也导致很大的清理艰难。

　　这时环境保护纳米材料亲水性耐污建筑涂料精英团队的添加，让夹层玻璃序幕即使两年不曾清理，仍然合格饰演南中国台湾闪耀的店面人物角色。

　　而此项技术性更早也曾被应用于保持台铁、高铁车厢、车窗玻璃的清洁。

　　苏一哲表明，传统式环境保护水性漆，因为构造与涂膜体制的限制，仍有耐污性、耐磨性能与耐侯差这些缺点，因而仅适用室内空气。

　　而工研院在商业部技术性处科技项目支撑点下，开发设计出的水溶性环境保护纳米材料亲水性耐污建筑涂料，则通过纳米技术多孔结构操纵、亲水性疏油分子结构插口改质与混和分散化等技术应用的导进，在常温状态就可干躁，能立即施胶于夹层玻璃、瓷器、木材、水性漆外型，分外适用室外自然环境。

　　他表露主要表现，工研院的水溶性环境保护纳米材料亲水性耐污建筑涂料，具备能承担室外强烈气温变化，让房屋建筑具备防潮、防污作用等作用，即使经雨打风吹，防潮、耐污結果也可以保持3～5年时间。

　　非常值得留意的是，该项技术性也涉足国外市场，与英国较大DIY水性漆生产商合作开发，导进其目前水性漆商品，并在2021年取得成功获得在我国国内。

　　水溶性环境保护纳米材料亲水性建筑涂料与一样平时传统式水性漆对比，防污性可提高8~20倍，可与此同时满足耐污、亲水性、高然后、耐磨损的要求。

　　此项建筑涂料不但可应用于装饰建材，在夹层玻璃、卫浴洁具、3D打印出鞋料亲水性及防潮耐污等也可以应用，未来也期待能进一步使用在游船和船舶设计上，给予长期性、牢固的耐污結果。

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