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当机电工程师应用“电池管理”这一名词时，大部分人要想起根据转化器、控制器及其其它具备输出功率解决和输出功率切换作用的元器件组成的各种各样直流稳压电源。可是，电池管理还远远不止这种作用。因为工作效率不高全部开关电源都是会发烫而且全部元器件都务必排热。
因而，电池管理也牵涉到发热量管理方法，尤其是功能损耗有关作用的损耗会怎样危害热设计和发热量积累。除此之外，即使元器件和系统软件都是在规格型号范畴内不断工作中，但伴随着元器件主要参数飘移，溫度提升可能造成特性的转变。要不是彻头彻尾的不成功，这将会造成最后的系统异常。发热量也会减少部件使用寿命，从而减少均值常见故障時间，这也是确保长期性稳定性必须考量的要素。
有两个热管理方法的思想观点，设计方案工作人员必须要核查：
“外部经济”主视图，在其中单独一个部件因为过多自损耗而处在太热的风险中，但系统软件的一部分（以及机壳）在可接纳范畴内。
宏观经济状况，因为好几个源的发热量积累而致使全部系统软件溫度过高。
一个设计方案难题是要明确是多少发热量管理方法问题是因为外部经济与宏观经济相对性产生的及其这二者有关的水平。很显而易见，一个高溫的构件 – 乃至溫度高于了其容许的極限-可能可能会导致提温，但这并不一定代表着全部系统软件都很热。可是，这代表着部件不必要的发热量务必被管理方法和降低。
在探讨热处理和应用例如“排热”或“散热”等语句时总要铭记于心的一个问题是：发热量要释放到哪里？ 消极悲观的人很有可能要说，室内设计师的试炼是寻找某一地区释放发热量，进而使他或她的问题变为他人的问题。
尽管这种思想观点的确有点儿消极悲观，但的确是有一定的道理的。试炼是将热量传递到较冷的地区，以防系统对造成不好的危害。 这可能是系统软件和主机箱的邻近一部分，或是很有可能彻底在主机箱外界（仅有外界比內部温度低时才有可能）。 还需要记牢热力学定律之一：除非是应用某类积极水下混凝土机械设备，不然发热量只有从溫度高的地方传送到温度低的部位。
热管理方法解决方法
发热量管理方法由物理基本概念来操控。在制冷方式下，导热有三种方法：辐射源，传输和热对流（图1）：
图1：热对流有三种体制，而在特殊状况下各种各样体制的水平不一样（来源于：Kmecfiunit / CC BY-SA 4.0）
非常简单的表述是：
辐射源就是指电磁波辐射（主要是红外线线）带去的发热量，而且可以出现在真空泵中。 在大部分运用中，这不是关键的制冷要素; 在空间真空泵中便是一个除外，在空间中，辐射源是以太空飞船抽走发热量的唯一方式。
传输是根据固态或液态的发热量流动性，而热传导原材料沒有具体挪动（虽然液态的确流动性）。
热对流是如气体或水那样的液体物质带上的发热量流动性。
针对大部分电子器件系统软件而言，完成制冷所需的是将发热量传输离去立即的热原，随后将热量传递到别的地区。 设计方案上的试炼是将各种各样热管理方法硬件配置-即初始的非电子器件实际意义上的硬件配置结合在一起，以合理地完成需要的传输和热对流。
有三个最常见的元器件：热管散热器，散热管和风机。热管散热器和散热管是被动技能的，自配电的制冷系统，其还包含当然发生的传输和热对流方式。比较之下，风机是一种积极的，强制性制冷系统。
从热管散热器逐渐
热管散热器是铝或铜构造，可根据传输功效从源获得发热量，并将其曝露于气旋中（在某种情形下，曝露强电解质或别的液体液体中）便于完成热对流。 他们有数千种规格和样子，从联接单独一个晶体三极管（图2）的中小型冲压加工金属材料板翅式到联接具备很多可以阻拦热对流空气并将发热量传送到该气旋（图3）的板翅式的大中型压挤件。
图2：Aavid Thermalloy 574502B00000G散热器致力于滚动到TO-220封装形式结晶管上，具备21.2C / W的传热系数; 规格大概10×22×19mm。 （来源于：Aavid Thermalloy）
图3：来源于Cincom的比较大的按压式多板翅式散热器（M-C308，M-C091，M-C092）专为大中型IC和控制模块而设计方案。最少的是60×60×20mm高，较大的是60×110×25mm高。（来源于：Cincom Electronics）
热管散热器的特点之一是沒有挪动构件，沒有运作成本费，都没有常见故障方式。一旦适度规格的热管散热器接到开关电源处时，伴随着暖空气的冉冉升起，热对流便会顺理成章地产生，进而进行并不断产生气旋。因而，当应用热管散热器来给源的通道到出入口中间给予通畅的气体流动性时，这也是尤为重要的。 并且，通道务必在热管散热器的下边而且出入口在上边; 不然，暖空气会停滞不前在热原以上，并使状况进一步恶变。
虽然散热器便于应用，但它确实有一些不良影响。 最先，传送大发热量的散热器容积大，成本增加，净重大。 并且，他们务必恰当置放，进而可以决定或限定物理学线路板的合理布局。 他们的板翅式也有可能被气旋中的尘土阻塞，进而大幅度降低了高效率。 他们务必被恰当地联接到热原上，以使发热量可以通畅从流源向热管散热器。
最先因为在规格，配备及其其它要素上面有这般多的散热器可选择，这促使挑选是决定性的。 一定要注意，有很多通用性热管散热器及其对于特殊电子器件的热管散热器，比如特殊CPU或当场可编门阵列（FPGA））。
也存有并不是分立元件的热管散热器案例。 有一些集成化电流量应用管脚或输电线将发热量从其裸片和行为主体传输到他们的PC板上，随后作为散热器。别的的电子器件事实上在其封装形式下有一个铜塞; 当它被电焊焊接到印刷线路板处时，金属材料块作为除去裸片发热量流动性的途径。 这也是一种成本低而又合理的导热方法，可是这得假设其他的PC板较冷而且周边沒有别的的部件也在应用该制冷板。 事实上，每台机器设备都尝试将过多的设备温度排出到相邻地区，这也是一场零和游戏。
提升散热管
热可视化工具的另一个关键元器件是散热管（图4）。这类被动元件与技术工程师所想要的“几乎沒有任何东西”是贴近的，因为它不用一切类型的积极强制性体制就可以将发热量从点A挪动到点B。 简单点来说，散热管是密闭的包括芯和工作中液体的金属软管。 散热管的功效是以热原消化吸收发热量并将其传输到较冷的地区，但自身不可以做为热管散热器。当热原配件沒有充分的室内空间置放热管散热器或气旋不够时便可以应用散热管。 散热管工作效能高，可以将发热量从根源传输到方便管理的地区。
图4：Wakefield-Vette（型号规格120231）的小型散热管规格仅为6mm×1.5mm，用以传送达到25W的供热量。 （来源于：Wakefield-Vette）
散热管是怎样作业的？ 这简易而恰当：它完成了改变，这也是热物理的一个基本概念。 热原将工作中液体转化成密封性管中的蒸气，而且蒸汽随着着热量传递到散热管的制冷端。 在散热端，蒸汽冷疑成液态并释放出来发热量，而液体回到到溫度较高档。这类气高效液相变全过程是持续运转的，而且仅由冷端晴和端热差配电。
散热管有两种直徑和长短，绝大多数的直徑大概在四分之一英尺到二分之一英尺中间，长短在几英尺到一英尺中间。 与自来水管一样，直徑大的管路能传大量的发热量。 在冷端联接热管散热器或别的制冷设备可以处理部分网络热点阻拦排热的问题。
加上一个风机
最终也有一些风机（图5），它意味着背驰处于被动，必须自配电的暖气片和散热管，而逐渐研制开发积极地，强制性蒸发冷却设备问世的第一步。 风机既可以解决困难，又会造成头疼，因此室内设计师在应用的时候会有不一样的心态。
图5：台达电子的30mm直徑x 6.5mm深的型号规格为ASB0305HP-00CP4的小型风机，选用单独一个 5V脉冲宽度调制器（PWM）数据信号，可以给予约0.144m3 / min（5ft.3 / min ）的气旋。 它由PWM信号推动，并包括转速比计意见反馈数据信号。 （来源于：台达电子）
很显而易见，风机提升了成本费，必须室内空间，并且提高了系统软件噪声。做为一种机械设备，风机还非常容易出现常见故障，耗费动能并影响到整体系统的高效率。 可是，在很多状况下，尤其是当气旋途径是弯折的或是不通畅时，他们通常是可以取得充足气旋的唯一方式。 很多软件都应用这些仅有在必须减少转速比的情形下能运作的热控制风机，进而降低功耗，并选用可在最好运作速率降低低噪声的叶面。
界定风机工作能力的重要主要参数是每分气体的单位长度或企业容积总流量。物理学规格也是一个问题; 显而易见，低转速比大风扇可以造成与高速旋转小电扇同样的气旋，因而存有规格/速率的折中。 一些设计方案应用內部导风板来正确引导气旋根据热地区和热管散热器以取得最好特性。
模型及综合性模拟仿真
独立应用处于被动制冷亦或是应用强制性排风系统通常是一个艰难的决策。独立的处于被动系统软件比较大，但更高效率和靠谱，而风机可以在不可以独立应用处于被动制冷的情形下运作。
自然，有一些状况下独立应用处于被动系统软件不是适度或是脱离实际的。在其中一个案例是发动机发热量的管控问题。初期的含有中小型汽车发动机的车辆根据气缸顶端的板翅式做为散热器。 伴随着汽车发动机的变金刚级供热量的提升，这种板翅式越来越大而沉重，因而添加循环系统液体做为热管散热器以将发热量从板翅式上带去，当车辆挪动时气体根据该热管散热器流动性。这也是一种处于被动系统软件。 但最后，伴随着汽车发动机越来越更高，处于被动的排热方式是远远不够的，除非是车子挪动，不然车子将处在太热的情况。 因而，在热管散热器后边提升一个风机，无论车辆的速率怎样，都是会让气体根据它。
模型和模拟仿真针对合理热管理模式尤为重要，合理热管理方法要明确必须是多少制冷及其怎样完成制冷。 喜讯是，这类主题活动比其他类型的例如微波射频或磁场的生存和出现异常这类电子器件模型要非常容易和精准得多。
针对小型实体模型而言，热原以及全部热途径的特点取决于他们的传热系数，传热系数由所应用的原材料，品质和宽度决策。 这彰显了发热量将怎样从流源出，也是评定因本身损耗而造成热安全事故的部件的第一步，比如高损耗IC，MOSFET和绝缘层栅双极晶体三极管（IGBT），乃至是电阻器。这种设施的经销商通常给予热实体模型，而这种热实体模型可以给予从源到表层的热途径关键点（图6）。
图6：安裝的FET工业模型（左）用以开发设计等效电路的传热系数实体模型（右），用以烧录器件的导热状况。 （来源于：International Rectifier/Infineon）
一定要注意，针对一些部件，其每个表层的溫度很有可能不一样。 比如，集成ic的底边当然会比封装形式顶端的封面图更热一些，因此经销商会设计方案封装形式以向顶端传送大量的发热量，进而能够更好地运用墙顶热管散热器。
一旦各部件意味着的热负荷已经知道，下一步便是宏观经济层级模型，这一点既简便又繁杂。 做为一阶类似，根据各种各样热原的气旋在極限容许标准内可以保证其溫度。应用气体溫度，非强制性气旋可以用总流量，风机气体总流量和其它要素开展基础的计算就可以大概掌握这样的事情。
下一步是应用各种各样热原实体模型，考虑到他们的部位，印刷线路板，机壳表层和其它要素，进而对全部商品以及包裝开展更繁杂的模型。 这类类别的模型根据流体力学（CFD），可以十分精确地表明小箱子中各个部位的溫度（图7）。
图7：应用流体力学（CFD）剖析，能够看见全部系统软件或电路板上的详尽热遍布状况，如由具备三个关键热原（鲜红色）和发热量可以上下流动性的拓展板的PC板.（来源于：德州仪器）
根据作出“假定”调节，设计方案工作人员可以根据更高的气体端口查看是不是必须大量气体，明确不一样的气体流动途径是不是更合理，鉴别应用更高或不一样暖气片的差别，调研散热管针对网络热点挪动的运用状况等。 这种CFD建模软件包可转化成表格数据及其排热状况的数字图像。 例如风机规格，气旋和部位的危害也需要在在模型中充分考虑。
最终，模型应当处理此外2个要素。最先，存有最高值与均值损耗的问题。功能损耗不断为1W的稳定部件与排热10W但具备10％间歇性pwm占空比的元器件对比，具备不一样的热危害。 缘故是即使均值热损耗同样，有关的热品质和供热量也会造成不一样的热遍布。 大部分CFD应用软件可以将静态数据与动态性结合在一起开展剖析。
次之，部件级小型实体模型务必考虑到表层中间物理学联接的不健全性，比如IC封装顶端与热管散热器中间的物理性联接。假如这一联接有细微的差别，那麼这条途径的传热系数会相应较高。 出自于这一缘故，在这种表层中间通常应用薄的传热垫来提高途径的传热性（图8）。
图8：通常因为外部经济间隙，客户可以插进传热但绝缘的焊层令其IC和散热器中间的传热系数降到最低，比如具备5.0W / mK传热系数的AP PAD HC 5.0热插口高软性硅基垫。（来源于：Bergquist公司）
结果
热管理方法是电池管理的一个主要层面，它必须将部件和系统软件实现在溫度限定区域内。 处于被动的计划方案从热管散热器和散热管逐渐，并很有可能根据应用风机开展积极制冷而使制冷实际效果获得提高。 在部件级合成等级的系统软件实体模型中容许设计方案工作人员对制冷对策开展一阶类似剖析。应用流体力学进一步剖析可以全方位掌握全部排热状况及其制冷对策转变的危害。 全部的热管理方法解决方法都涉及到规格，输出功率，高效率，净重，稳定性及其费用等领域的衡量，而且务必对新项目的等级和约束方程开展评定。
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